大家好今天來(lái)介紹螺栓斷裂疲勞程度(螺栓斷裂的原因和措施)的問(wèn)題，以下是萬(wàn)千緊固件小編對此問(wèn)題的歸納整理，來(lái)看看吧。

螺栓疲勞性能的檢測要點(diǎn)及影響因素是什么

目前，常用的試驗方法，是采用疲勞試驗機做軸向疲勞檢測。使用橫向震動(dòng)試驗機做橫向疲勞檢測。在裝配與試驗的過(guò)程中，影響對于螺栓疲勞的影響因素有如下幾點(diǎn)：1.避免產(chǎn)生附加彎曲應力、2、通過(guò)加強螺紋深度，提高螺栓疲勞壽命。3.選擇符合工況的材質(zhì)匹配疲勞強度。4.經(jīng)熱處理后通過(guò)滾壓螺紋的方法，改善螺紋的抗疲勞性能。5.嚴格控制收尾尺寸。避免應力過(guò)于集中。嚴格按經(jīng)驗公式裝配預緊力，不同條件下，對于預緊力的要求不同。螺栓拉伸疲勞是需要綜合條件來(lái)判斷的，任何的單一措施，都不能滿(mǎn)足整體疲勞性能的需要。我們需要結合材料與經(jīng)驗指導，綜合分析，提高螺栓的抗疲勞性能。

螺栓使用時(shí)發(fā)生斷裂怎么解決問(wèn)題在哪里

螺栓使用時(shí)發(fā)生斷裂出現的問(wèn)題可能有以下幾點(diǎn)：1，首先檢查客戶(hù)工具精度，如果實(shí)際裝配扭矩過(guò)高，那么很有可能是過(guò)載導致的。2，然后檢查螺栓本身的最大抗拉強度以及屈服強度。3，檢查摩擦系數，客戶(hù)在使用的時(shí)候有無(wú)涂油等。4，檢查客戶(hù)使用時(shí)有無(wú)工藝改變。5，做螺栓失效分析，通過(guò)斷面分析判斷是屬于拉斷，扭斷，疲勞斷裂，氫脆。解決辦法：首先用同一批的扭矩系數測試儀上看看螺栓的扭矩系數的平均值（0.11~0.15）和標準差（小于0.010）是否合格，然后看客戶(hù)的裝配工藝，工具精度是否滿(mǎn)足要求（班前標定小于3%，班后復檢小于5%），終擰扭矩是否合適。最后做螺栓破壞試驗。

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是安裝中還是使用中？使用中斷裂有以下幾種情況：1、實(shí)際荷載與預期荷載不符，（如原預期為靜載，實(shí)際使用為動(dòng)載等）2、安裝時(shí)緊固力過(guò)大，螺栓已拉傷3、實(shí)際荷載遠大于預期荷載4、栓桿自身存有材質(zhì)缺陷等。先找出發(fā)生斷裂的原因，然后的挑選和適的解決方法。

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主要需要分析斷裂原因：1，拉斷，出現這種情況一般是由于初期裝配的時(shí)候扭矩過(guò)大，或者螺栓在實(shí)際工作的過(guò)程中承受的載荷大于初期設計的預加載荷，導致螺栓在軸向過(guò)載，造成拉斷2，扭斷，即有明顯的臺階擰麻花的現象，一般出現這個(gè)狀況都是由于螺紋副的摩擦系數過(guò)大，你需要潤滑螺紋副，當然，需要控制摩擦系數3，疲勞斷裂，斷面會(huì )有明顯的方向性，最終端口會(huì )有典型的發(fā)亮

螺栓疲勞強度降低的原因有哪些

螺栓連接是機械制造與機械設備安裝中廣泛應用的一種聯(lián)接形式。但是，由于人們對于螺栓的疲勞破壞不易發(fā)現，又很難預防，多年來(lái)，因螺栓的疲勞斷裂而造成重大事故在國內處時(shí)有發(fā)生。因此，對于螺栓的破壞研究也越來(lái)越被人們所重視。螺栓疲勞強度降低的原因如下：（1）車(chē)削螺紋時(shí)，將毛坯外部質(zhì)量好的金屬車(chē)掉，而剩下的質(zhì)量較差的金屬部分作為螺栓桿，沒(méi)有合理地利用優(yōu)質(zhì)金屬結晶，使螺紋強度降低。（2）由于在螺紋根部有很小的加工圓角及較大的應力梯度的存在，造成應力集中現象。（3）螺紋根部的表面粗糙度值比螺紋斜面部位的表面粗糙值高。（4）車(chē)削螺紋有刀痕互相平行且與螺紋軸線(xiàn)垂直，在刀痕之間存在微觀(guān)裂紋。由于車(chē)削螺栓的螺紋在其根部，同時(shí)存在上述影響疲勞強度的因素，

以上就是小編對于螺栓斷裂疲勞程度 螺栓斷裂的原因和措施問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，希望對你有用